عامل ایجاد دیوار صوتی چیست؟
با همه ی این احوال، وقتی هواپیمایی از دیوار صوتی می گذرد قطعا تنش فیزیکی فراوانی به علت موج شوکی براین هواپیما وارد می آید. سرعت صوت در هوای گرم سطح دریا بالاترین میزان و در هوای سرد رقیق، کم ترین میزان را دارد. به همین علت است که هواپیمایی که سریع تر از سرعت صوت حرکت می کند در ارتفاعات بلند سرد به بهترین صورتی عمل می کنند زیرا در آنجا ناگزیر نیستند چندان سریع حرکت کنند که از سرعت صوت در گذرند.
هوا از مولکول ها تشکیل می شود؛ عمدتا مولکول های نیتروژن و اکسیژن. در هوا، مولکول ها با جنب و جوش فراوان حرکت می کنند. هواپیمایی که با سرعت ناچیز چند صد کیلومتر بر ساعت در هوا پرواز می کند به این مولکول های پر جنب و جوش فرصت کافی می دهد تا از سر راهش کنار روند و امکان ادامه ی پرواز برایش فراهم آید، اما وقتی سرعت هواپیما به سرعت خود مولکول ها نزدیک می شود، این مولکول ها دیگر فرصت گریز از سر راه آن را ندارند؛ اینها فقط در لبه های جلویی هواپیما بر هم انباشته می شوند و در جلوی آن به حرکت در می آیند.
این انباشته شدن سریع هوای فشرده یک شوک هوایی یا موج شوکی تشکیل می دهد که عملا صدایی بلند است. امواج صوتی در هوا پخش می شوند و می توان آن را بصورت غرش بر روی زمین شنید. در واقع غرش و سر و صدا در حال حرکت است چون هواپیما دایره غرش را باخودش حمل می کند. در آخر اینکه سرعت مولکول های هوا محدودیتی بر سرعت مجاز گذار صوت تحمیل می کنند-یعنی، حدی بر سرعت صوت در هوایی خاص.
نظرات شما عزیزان:
